在綜采二區的材料庫，總能看到一個匆匆忙忙的身影——他手里攥著邊角磨損的材料登記本，仔細核對每一件進出庫的設備零件，這個人就是大家口中的“老宋”宋丙順。作為區隊里干了１０年的材料員，老宋憑著錙銖必較的較真勁兒和能省則省的責任心，成為材料節約工作中游刃有余的“超級管家”。

賬本里的學問：把好材料消耗“第一關”

“材料不是大風刮來的，多浪費一根錨桿、一塊墊板，都是給區隊成本添負擔。”這是老宋常掛在嘴邊的話。從擔任材料員的第一天起，他就養成了記賬的習慣，手里的材料登記本換了一本又一本，每一頁都密密麻麻記著材料的領用時間、規格型號、使用地點和剩余數量，甚至連一根鐵絲的去向都標注得清清楚楚。

過去，區隊在材料領用上存在多領備用的情況，有時為圖方便，一次領走遠超實際需求的配件，用不完的就隨意堆放在工作面角落，時間一長要么銹蝕損壞，要么被當作廢料處理。老宋發現這個問題后，主動找到區隊領導提出“按需申領、動態調整”的管理辦法。每天提前和各班組長溝通，根據井下作業計劃核算當天所需材料數量，對于易損耗的配件，建立“領用－回收－復用”臺賬，要求班組將更換下來的舊配件統一交回材料庫，由他篩選檢修后重新調配使用。

有一次，工作面需要更換一批刮板輸送機螺栓，按以往慣例會一次性領用成套的螺栓。老宋對照作業記錄算了一筆賬，該工作面先后部運輸機公有刮板４００個，共需成套螺栓１２００個，但是有些螺栓僅是螺母或者螺桿損壞，并不需要成套更換。他當即與負責領用的工長溝通，敲定了最終的領取數量，僅此一項，就為區隊節約材料費用近６０００余元。

廢料里的寶藏：讓舊材料“煥發新生”

在老宋的眼里，井下更換下來的舊材料從來不是廢料，而是待開發的“寶藏”。他專門在材料庫旁開辟了一塊回收復用區，將班組交回的舊錨桿、舊托盤、舊電纜頭等分類存放，利用工余時間逐一檢修、修復，能二次利用的絕不丟棄。　　去年冬天，井下運輸巷需要搭建臨時支護架，按計劃需要領用３０根新錨桿和４０塊新托盤。老宋在“回收復用區”翻找時發現，之前更換下來的５０根舊錨桿中，有２８根只是桿體表面有輕微銹蝕，經過除銹、涂漆處理后完全能滿足臨時支護需求；４０塊舊托盤中，３５塊僅邊緣有小磨損，不影響承重使用。他立即將這一情況匯報給區隊領導，建議優先使用修復后的舊材料。最終，這次臨時支護僅領用了２根新錨桿和５塊新托盤，節省材料成本１．２萬余元。

除了修復舊材料，老宋還琢磨著“變廢為寶”。井下使用的風筒布更換下來后，大多因局部破損被當作垃圾處理，他看到后覺得可惜，便將完好的部分裁剪下來，縫制成井下作業用的防塵罩、工具袋，每年僅這一項就能為區隊創收近３０００元。有同事開玩笑說：“老宋手里的廢料，比咱們新買的材料還金貴。”他卻認真地說：“能省一分是一分，區隊的成本降下來了，咱們大家的效益才能提上去。”

創新里的節約：用小改進省出大效益

在長期的材料管理工作中，老宋不僅善于節流，還主動思考創新，通過優化材料使用方式、改進操作方法，從源頭減少材料消耗。

采煤工作面的刮板輸送機鏈條是易損耗部件，以往更換鏈條時，為確保安全，會將整段鏈條拆下更換，導致部分仍能使用的鏈環被一并換下，造成浪費。老宋經過多次觀察，發現鏈條損壞多集中在局部鏈環，只要精準找到損壞部位，單獨更換受損鏈環即可。他向區隊技術人員提出“局部更換鏈環”的建議，并參與制定了詳細的操作流程：先通過井下監測設備定位損壞鏈環位置，再用專用工具拆解更換，避免整段鏈條更換。這一改進實施后，每次更換鏈條可減少３０％的鏈環消耗，每月為區隊節省材料費用近５０００元。

此外，老宋還針對材料運輸過程中的損耗問題想辦法。過去，井下材料運輸多采用傳統礦車，由于顛簸震動，部分精密配件容易損壞。他找來廢舊的橡膠輪胎，裁剪成墊子鋪在礦車底部，再用泡沫板將配件包裹固定，有效減少了運輸過程中的碰撞損壞。據統計，采用這一方法后，配件運輸損耗率從原來的８％降至２％，每年節省配件更換費用近３萬元。