近日，趙樓煤礦井底車場和南部２＃輔運大巷路面修復，首次采用商品混凝土鋪設工藝，現已施工３００余米并順利通過驗收，標志著井下巷道鋪底與運輸環境升級新工藝應用實現新突破。

此前，該礦井下路面多采用傳統現澆混凝土施工，受井下空間狹窄、潮濕等環境限制，存在攪拌不均勻、養護周期長、平整度難把控等問題，不僅影響礦車通行效率，還需頻繁投入人力修補。

為破解這一難題，該礦組織開展技術攻關，引入“商混”攪拌料進行井下底板硬化，并針對井下特殊工況定制商混配方，優化石子級配與水泥標號，保證混凝土具備抗滲、抗沖擊、耐磨損特性。

施工過程中，工作人員創新采用側卸集裝箱裝運，電機車專車專送，實現商混料快運、快卸，有效避免商混料在運輸過程中因時間過長而出現初凝、離析等問題。現場作業團隊嚴格遵循標準化流程，從“商混”澆筑、振搗到養護各環節均落實專人管控，確保現場施工質量。

“商用混凝土使用便捷，可大大減少井下人工攪拌混凝土料的工作強度，縮短施工時間，施工效率提升了一倍多。”現場施工負責人介紹，“商混”鋪就的路面強度達到Ｃ３０標準，較傳統工藝養護周期更短，使用壽命也將大幅提升。

據悉，此次新技術的探索應用，為礦井巷道路面升級提供了可復制的“商混方案”。目前該礦正逐步推廣這一工藝，持續推動井下道路環境向標準化、精細化邁進。